«Поляки не вийдуть з ЄС». Віце-президент АсМАП Володимир Балін про політичний слід і комерційні цілі страйку перевізників у Польщі
В українському Мінвідновлення кажуть, що серед вимог: скасування транспортного безвізу — тобто повернення до системи дозволів на вантажні перевезення, окремі смуги та окремі черги для вантажівок з номерами ЄС та порожніх, доступ до системи «Шлях».
Фактично страйкарі вимагають повернути обмеження для українських автомобільних перевізників, які влітку 2022 року отримали рівні права з європейськими учасниками ринку відповідно до Угоди про Асоціацію між Україною та ЄС.
«Україна не має наміру навіть обговорювати повернення до дозвільної системи», — заявив вчора голова Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури Mустафа Найєм. Що про акцію поляків думає український транспортний бізнес, NV Бізнес розпитав віцепрезидента Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України (АсМАП України) Володимира Баліна.
— На вашу думку, що стало причиною страйку?
— У цьому страйку беруть участь не найбільші польські перевізники. До того ж на кордон чомусь приїхали водії, які працюють в інших регіонах Польщі.
Акцію підтримує партія Конфедерація, яка на останніх виборах отримала 18 місць в польському Сеймі. (Вважається антиукраїнським популістським проектом — Ред). Тому схоже, що це політична історія.
— Якщо страйкують невеликі перевізники, то яка позиція великих компаній?
Читайте про це у новому номері NV, що можна придбати тут